Kenapa Celah Katup Harus Disetel ?

Pada kendaraan 4 tak, terdapat sebuah mekanisme katup yang berfungsi untuk mengatur pemasukkan campuran udara dan bahan bakar atau pemasukkan udara saja (untuk mesin EFI tipe Gasoline Direct Injection dan pada mesin diesel) untuk mengoptimalkan kinerja mesin serta mengatur mengatur pembuangan gas hasil pembakaran ke saluran buang.

Terdapat beberapa tipe mekanisme katup pada kendaraan berdasarkan penempatan poros noknya (camshaft) antara lain mekanisme katup tipe OHV (Over Head Valve), SOHC (Single Over Head Camshaft) dan DOHC (Doube Over Head Camshaft).

Pada mekanisme katup terdapat celah katup yang berfungsi agar katup-katup dapat menutup dengan sempurna pada semua keadaan temperatur. Jika kondisi celah katup tidak sesuai maka perlu dilakukan penyetelan.

Kenapa celah katup harus disetel?

Saat mesin dihidupkan maka mekanisme katup yang ada di mesin akan bergerak bergesekkan dan akan mendapatkan panas serta gaya dari berbagai arah.

Lama-kelamaan komponen-komponen mekanisme katup ini akan menjadi aus, terutama pada bagian komponen yang bersinggungan yaitu pada penekan katup dan dudukannya sehingga akan merubah celah katup.

Semakin besar keausan yang terjadi maka akan semakin besar pula celah katup yang diakibatkan sehingga perlu dilakukan penyetelan pada celah katup agar kinerja mesin tetap optimal.

Akibat celah katup terlalu besar

Celah katup yang semakin besar dapat disebabkan karena keausan komponen mekanisme katup atau karena kesalahan saat penyetelan celah katup. Celah katup yang besar dapat mengakibatkan :

• Bagian penggerak katup akan timbul suara berisik atau terdengar suara pukulan-pukulan.
• Bagian penggerak katup dapat berkibat patah karena menerima pukulan dan kejutan.

Akibat celah katup terlalu kecil

Celah katup yang semakin kecil dapat disebabkan karena penyetelan celah katup yang salah. Celah katup yang terlalu kecil dapat berakibat :

• Waktu pembukaan katup akan lebih lama dari waktu pembukaan yang seharusnya.
• Ketika waktu pembukaan katup terlalu lama maka akan menimbulkan over laping yang terlalu lama juga sehingga kerugian gas baru semakin besar dan berakibat pada pemaiakan bahan bakar yang boros.
• Putaran mesin saat idle menjadi kurang stabil dan mesin akan bergetar.

Akibat tidak ada celah katup

Tidak adanya celah katup dapat disebabkan karena kesalahan saat penyetelan celah katup yang salah. Tidak adanya celah katup dapat mengakibatkan :

• Katup-katup tidak akan menutup dengan sempurna.
• Terdapat kerugian gas baru karena katup hisap tidak menutup dengan sempurna.
• Tenaga mesin berkurang.
• Dapat menimbulkan perambatan pembakaran pada komponen karburator.
• Katup-katup dapat terbakar karena tidak adanya perpindahan panas dari kepala katup ke dudukannya di kepala silinder.

Setelah tahu akbibat penyetelan katup yang tidak benar maka lakukanlah selalu perawatan secara berkala pada kendaraan, salah satu poin yang harus diperiksa adalah kerenggangan katup atau celah katup. Lakukan penyetelan celah katup dengan prosedur yang benar.

Bagikan Artikel ini