Fungsi dan Macam-Macam Piston atau Torak

Piston atau torak memiliki fungsi untuk meneruskan tenaga yang diterima dari proses pembakaran campuran bahan bakar dan udara menuju ke poros engkol (fly wheel) melalui batang piston (connecting rod). Untuk menjalankan fungsi tersebut maka piston dituntut harus memiliki kemampuan untuk tahan terhapad tekanan, tahan terhadap suhu (temperatur) yang tinggi dan mampu bekerja pada putaran (kecepatan) yang tinggi.

Pada bagian atas piston akan menerima energi panas yang lebih tinggi dari pada bagian bawahnya ketika piston tersebut bekerja. Oleh karena itu, bagian atas piston akan lebih cepat memuai dari pada bagian bawah piston sehingga untuk menghindari diameter bagian atas piston lebih besar dari pada diameter bagian bawah piston saat piston beroperasi maka dibuatlah perbedaan diameter piston antara bagian atas dan bagian bawah ketika piston masih dalam keadaan dingin, yaitu diameter atas dibuat lebih kecil dari pada diameter bawah piston. Hal tersebut dimaksudkan agar ketika piston bekerja maka diameter bagian atas piston sama besar dengan diameter bagian bawah piston. Macam-macam bentuk piston antara lain split piston, slipper piston, autothermic piston dan oval piston.

Split piston

Pada piston tipe split piston ini, untuk memudahkan saat terjadinya pemuaian, maka pada sisi kerja piston (bagian dari piston yang tegak lurusb dengan pin piston) dibuatlah alur. Alur ini berbentuk T atau U. Untuk lebih jelasnya lihat gambar di bawah ini :

Slipper piston

Pada piston tipe slipper piston, bagian badan piston yang bergesekkan dengan silinder merupakan bagian sisi kerja piston sedangkan pada bagian lubang pin piston hampir tidak terjadi gesekan. Untuk membuat piston menjadi lebih ringan dan memperpendek batang penghubung (connecting rod), maka bagian piston yang tidak bergesekan (sekitar lubang pin piston) ini dipotong. Untuk lebih jelasnya lihat gambar di bawah ini :

Autotermic piston

Pada piston tipe autothermic, piston ini dibuat dari bahan paduan alumunium sehingga tingkat pemuaiannya akan lebih besar. Oleh karena itu, pada bagian atas piston diameternya dibuat lebih kecil dibandingkan dengan bagian bawah piston saat masih dingin. Pada konstruksi ini akan membuat kinerja piston kurang baik saat masih dalam keadaan dingin maka untuk mencegah pemuaian yang besar, pada bagian dalam piston dipasangkan ring baja yang memiliki tingkat pemuaian yang kecil. Untuk lebih jelasnya lihat gambar di bawah ini :

Oval piston

Tebal dinding piston pada sekeliling piston tidaklah sama. Pada bagian piston yang terdapat lubang pin piston dibuat lebih tebal dibandingkan sisi kerja piston. Dengan adanya panas saat piston bekerja maka akan menimbulkan pemuaian. Tingkat pemuaian akan lebih besar pada bagian dinding piston yang tebal, sehingga bila hal ini terjadi akan menyebabkan bentuk piston yang tidak bulat ketika piston panas. Untuk mencegah hal ini maka dibuatlah bentuk piston yang oval yaitu pada bagian lubang pin piston diameternya dibuat lebih kecil dari pada bagian kerjanya ketika dalam keadaan dingin yang nantinya diharapkan ketika piston panas, bentuk piston akan menjadi bulat. Kontruksi piston ini dinamakan dengan tipe oval piston. Untuk lebih jelasnya lihat gambar di bawah ini :

Bagikan Artikel ini